„Kalbėdami apie pavojingiausias ir avaringiausias vietas, negalime kliautis vien vairuotojų sąmoningumu: turime aktyviai veikti ir mažinti juodąsias dėmes Lietuvos kelių žemėlapyje. Darbėnų sankryža buvo viena pavojingiausių vietų tiek šalyje, tiek pajūryje, todėl džiaugiuosi, kad ją iš esmės pertvarkius čia tapo kur kas saugiau. Svarbiausia, kad tiek vietos bendruomenė, tiek vasarą į pajūrį keliaujantys poilsiautojai galės jaustis daug ramiau. Kuo mažiau liks juodųjų dėmių, tuo daugiau žmonių saugiai pasieks savo kelionės tikslą“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Ši sankryža jungia Palangos aplinkkelį (kelias A13) ir rajoninį kelią Nr. 2309 (Darbėnų kryptimi) ir yra itin aktuali važiuojantiems iš Klaipėdos, Darbėnų bei Latvijos. Tai – svarbus transporto mazgas, kuriuo vyksta intensyvus eismas į populiarias pajūrio vietas.
„Kurdami saugesnę ir patogesnę kelių infrastruktūrą daug dėmesio skiriame avaringiausioms vietoms – juodosioms dėmėms. Šiais metais pavojingiausiose vietose jau esame įdiegę 49 eismo saugumo priemones, kurios nereikalauja didelių investicijų. Darbėnų sankryža buvo viena avaringiausių vietų Lietuvoje, tačiau dabar šį juodoji dėmė nebeslėgs Lietuvos kelių žemėlapio. Išanalizavus eismo įvykių priežastis, atlikus eismo srautų modeliavimą buvo pasirinkta čia įrengti žiedinę sankryžą ir šie darbai atlikti vos per pusmetį“, – apie sprendimą iš esmės pertvarkyti sankryžą kalbėjo „Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.
Naujai įrengta 30 metrų skersmens žiedinė sankryža užtikrins didesnį eismo laidumą, o eismo saugumą didins sankryžoje įrengtas apšvietimas. Šiuo projektu įgyvendintas saugiausias sankryžos pertvarkymo tipas – eliminuoti kairieji posūkiai ir sankryžos kirtimas tiesiai – konfliktinių taškų sankryžoje sumažėjo nuo 32 iki 8.
Sankryžos pagrindiniame ir šalutiniame keliuose vyrauja dideli transporto priemonių srautai, todėl šalutinių kelių vairuotojams buvo sunku įsilieti ir kirsti pagrindinio kelio srautus. Tai lėmė skubius ir pavojingus vairuotojų manevrus, kurių pasekmė – skaudūs susidūrimai.
Palangos miesto meras Šarūnas Vaitkus pabrėžė, jog eismo dalyvių saugumas yra vienas iš prioritetinių klausimų.
„Džiaugiuosi, kad pertvarkyta Darbėnų sankryža iš esmės keičia situaciją – iki šiol pavojinga vieta tapo gerokai saugesnė ir patogesnė visiems eismo dalyviams – tiek Palangos gyventojams, tiek svečiams, atvykstantiems iš Klaipėdos, Latvijos ar Darbėnų krypties. Palangos miesto savivaldybė ne vienerius metus akcentavo šios vietos problematiką ir kartu su „Via Lietuva“ ieškojo sprendimų, todėl ypač džiugu, kad bendromis pastangomis pavyko pasiekti tokį rezultatą. Neabejoju, kad naujai įrengta žiedinė sankryža ne tik padidins eismo dalyvių saugumą, bet ir taps puikiu pavyzdžiu, kaip konstruktyvus bendradarbiavimas leidžia sukurti šiuolaikišką, patikimą ir saugią infrastruktūrą“, – sakė Š. Vaitkus
Iki rekonstravimo ši sankryža buvo viena pavojingiausių – 2020–2024 m. čia įvyko 6 įskaitiniai eismo įvykiai, per kuriuos žuvo du žmonės, dar šeši buvo sužeisti. Sankryža įvardijama kaip juodoji dėmė – joje fiksuotas didžiausias žuvusiųjų ir sunkiai sužeistųjų skaičius, palyginti su kitomis pavojingomis vietomis.
Kitų metų pavasarį numatytas dar vienos juodosios dėmės tvarkymas pajūrio regione. Keturšalė intensyvaus eismo sankryža, esanti Palangos aplinkkelio 36,4 km, bus pertvarkoma į žiedinę. Šia sankryža važiuojama į Šventąją ir Lazdininkus.
„Via Lietuva“ – valstybės valdoma įmonė, atsakinga už Lietuvos kelių modernizavimą, priežiūrą ir eksploatavimą. Bendrovė rūpinasi daugiau nei 21 tūkst. km valstybinės reikšmės kelių, daugiau nei 1500 tiltų, viadukų, tunelių ir daugiau nei 2000 km pėsčiųjų ir dviračių takų.
Komentuoti